波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)跌 因船運(yùn)活動有限
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四下滑，為連續(xù)第16個(gè)交易日走跌，因原材料需求疲軟導(dǎo)致船運(yùn)活動有限。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌12點(diǎn)或1.67%，至708點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。該指數(shù)今年至今已經(jīng)下挫逾59點(diǎn)。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑0.57%至1，226點(diǎn)。該型船舶日均獲利跌至4，861美元，為9月末以來最低。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
分析師認(rèn)為，海岬型船舶費(fèi)率下降是干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑的主要拖累因素。海岬型船舶費(fèi)率一個(gè)月來已經(jīng)挫跌逾70%。
該型船舶費(fèi)率下降主要?dú)w因于中國鋼廠對鐵礦石的需求減弱。鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一。
中國鋼廠一直在大舉削減庫存，因?yàn)楹涮鞖鈮褐平ㄖI(yè)活動，年底前鋼鐵需求通常下滑。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌4.05%至734點(diǎn)，日均獲利下滑249美元至5，820美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。
由于船舶供應(yīng)增幅超過大宗商品需求增幅，分析師預(yù)計(jì)2013年巴拿馬型船運(yùn)市場料依然承壓。
巴拿馬型船舶費(fèi)率今年以來已挫跌約56%。(路透社)
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