互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵 電商的零售力量助力鋼鐵業(yè)轉型升級
近日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在本年度第三次信息發(fā)布會上表示，鋼鐵行業(yè)的主營業(yè)務虧損加劇，虧損額已達216.8億元。在整個上半年，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%。盡管實現(xiàn)利潤總額16.4億元，但主營業(yè)務虧損216.8億元，增虧167.68億元;虧損企業(yè)數(shù)量占比達到42.6%，虧損企業(yè)產量占比達36.8%。
此外，中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國出口鋼材5240萬噸，同比增長27.8%;進口鋼材665萬噸，同比下降8.2%。上半年累計凈出口鋼材折合粗鋼4766萬噸，同比增加1279萬噸。盡管上半年鋼材出口總量增長明顯，但鋼材出口均價同比下降172美元/噸，出口金額僅增長0.06%。低價出口策略直接導致對中國鋼鐵產品的貿易摩擦增多。1-7月，針對中國鋼鐵產品新發(fā)起的貿易救濟調查已有13起。
鋼鐵行業(yè)的困境，國內其他行業(yè)或多或少都存在。國外企業(yè)在產品鏈的上游掌握了品牌、時尚元素、創(chuàng)新和科技，下游又有以沃爾瑪為代表的大型連鎖零售渠道，這樣上下夾擊，掙走了利潤最多的兩個環(huán)節(jié)，而中國卻往往在中間環(huán)節(jié)做制造代工，只掙得很少的加工費，不但非常被動而且容易因國際市場的變動而引發(fā)系列宏觀風險。
如何破局，企業(yè)家如何用可執(zhí)行的方式來改變這一切?
從目前的情況來看，僅靠制造業(yè)自己艱苦奮斗轉型升級，在目前的產業(yè)鏈環(huán)境下突圍存在較大的難度。翻看美國商業(yè)史，或許能為國內的企業(yè)提供一定的參考和借鑒素材。
在上世紀30—70年代之間，美國的制造業(yè)異常混亂。如今的日用消費品巨頭寶潔在當時也是使用的“先生產再銷售”的比較粗糙的生產管理方式和營銷方式，整個制造行業(yè)的流通鏈條類似集貿市場那樣一層一層的批發(fā)流轉下來。
時間到了上世界50、60年代，情況發(fā)生了改變。隨著凱馬特、沃爾瑪?shù)却笮土闶燮髽I(yè)的崛起，這些零售企業(yè)以顧客為導向，扮演著顧客代理人的角色，不斷的擊穿貿易鏈條，直達上游制造企業(yè)。更重要的不僅價格的變化，而是沃爾瑪?shù)攘闶燮髽I(yè)開始與上游制造企業(yè)展開基于消費數(shù)據(jù)為基礎的戰(zhàn)略合作，比如著名的“沃爾瑪-寶潔”戰(zhàn)略體，寶潔和沃爾瑪通過計算機共享信息，可以監(jiān)控沃爾瑪?shù)匿N售和庫存數(shù)據(jù)，然后利用這些信息反向制訂自己的生產和發(fā)貨計劃，效率極大提高。
事實上，隨著零售企業(yè)的崛起，類似這樣的案例在美國層出不窮。制造業(yè)開始越過層層的中間環(huán)節(jié)與零售企業(yè)進行數(shù)據(jù)的分享合作，最終讓制造企業(yè)取得了巨大的提升和轉變。
通過美國的商業(yè)史，我們或許可以下這樣的結論：只有在龐大集中并穩(wěn)定的零售環(huán)境下，制造業(yè)才可能大規(guī)模的獲取消費者的數(shù)據(jù)，并以此來做研發(fā)和創(chuàng)新，以此來進行品牌的打造來引領消費時尚，從而徹底擺脫“兩頭在外”“看別人臉色生活”的尷尬。
在中國，比較成功的當屬家電行業(yè)。但向上回溯十年，家電行業(yè)也曾和目前陷入困境的鋼鐵行業(yè)一樣，經歷過從供不應求到供大于求的過程，即從“資源為王”時代到“產能過?！睍r期。過去各地不僅有家電批發(fā)市場，還有各種地區(qū)代理商。但隨著蘇寧、國美和近年來以京東為代表的自營電商的崛起，主流城市的家電消費環(huán)境基本完成了零售化的改造。也就在這種零售化環(huán)境下，中國家電摘掉了過去所謂“大而不強”的帽子，中國的家電品牌也走出國門成為世界級品牌。
回到鋼鐵行業(yè)，根據(jù)最新發(fā)布的上市公司財報顯示，A股35家上市鋼企中，已有12家公司預告了半年報業(yè)績情況，預計業(yè)績正增長的只有韶鋼松山、金洲管道兩家。另外有10家公司則皆預計業(yè)績將出現(xiàn)負增長，甚至凈利潤大幅下滑。對于虧損，鋼企解釋稱，上半年鋼材市場需求低迷，價格持續(xù)下滑，造成公司虧損。
當國內鋼鐵行業(yè)陷入產能過剩的困境，各家鋼廠大多都忙于在各個鋼材市場奔波，希望能夠招攬到更多的代理商和尋找更多的客戶去銷售生產出的產品，去消化大量的庫存。
在這樣生存還面臨危機的環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能投入多少精力，轉型升級的基礎在哪?鋼鐵行業(yè)能否復制家電業(yè)曾經的故事，中國能否從鋼鐵大國變?yōu)殇撹F強國?答案是肯定的。
此前“寶潔和沃爾瑪”的案例告訴我們，工業(yè)品零售環(huán)境與工業(yè)制造業(yè)轉型升級存在著密不可分的關系，那么在目前的鋼鐵行業(yè)，能否復制寶潔和沃爾瑪?shù)墓适?，通過大型零售企業(yè)推動鋼鐵行業(yè)轉型升級?
眾所周知，電商是目前零售的最高級形式，代表著最先進的零售領域的生產力。中國在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務領域的發(fā)展和相應的技術能力并不亞于美國，所以電商的出現(xiàn)給了中國工業(yè)制造行業(yè)一個難得的在較短時期內轉型升級的機會，尤其在鋼鐵等標準化程度比較高的制造行業(yè)里，
在過去一年多時間里，國內鋼鐵電商風起云涌，目前數(shù)量已經達到了300多家。事實上，鋼鐵電商的出現(xiàn)，確實給鋼鐵行業(yè)帶來了極大的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，一季度，國內鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規(guī)模達到1417萬噸。而上線僅三年的找鋼網(wǎng)更是每天的交易量近20萬噸，客單價為10萬元左右，成為國內最大的鋼鐵零售體。
隨著交易量越來越大，越來越多的鋼廠開始主動與找鋼網(wǎng)進行基于數(shù)據(jù)層面的戰(zhàn)略合作，美國商業(yè)史上著名的“沃爾瑪-寶潔”戰(zhàn)略體，而今在中國鋼鐵行業(yè)得以復制和重演。
鋼鐵企業(yè)一方面通過鋼鐵電商迅速銷售產品，另一方面則通過電商提供的工業(yè)消費者數(shù)據(jù)的支撐反向制訂自己的生產和發(fā)貨計劃，真正實現(xiàn)了精益生產、降本增效、調整產品結構、銷研產一體化的目標?？梢哉f，“電商聯(lián)手鋼廠”、“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”，鋼廠的轉型升級和相關的政策調整才有了真正的可靠的抓手。我們相信，通過鋼鐵電商形式來替代傳統(tǒng)相對落后的貿易流通局面，必然會引發(fā)鋼鐵行業(yè)乃至制造業(yè)的轉型升級甚至兼并重組，中國鋼鐵行業(yè)必然會出現(xiàn)越來越多的世界知名品牌。(人民網(wǎng))
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