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　　近幾年，我國鋼鐵行業(yè)不斷的進(jìn)步，競爭壓力也日益增加，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)主要面臨著兩大困境，一個是企業(yè)盈利水平急劇下降，市場占用率不高;第二個是產(chǎn)業(yè)水平比較低，造成排放大，能源消耗大，環(huán)境承受不了。轉(zhuǎn)型升級，走新型工業(yè)化道路，是破解低迷的鋼鐵業(yè)的根本出路。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵業(yè)2014年1、2月份行業(yè)效益比前兩年更差，1月份重點統(tǒng)計單位又出現(xiàn)虧損，虧損金額達(dá)10億元，企業(yè)虧損面達(dá)43%，創(chuàng)歷史新高，鋼企生存越來越艱難了，轉(zhuǎn)型升級、擺脫當(dāng)前困境是擺在所有鋼鐵企業(yè)面前最為急迫的事情。

　　由于重工業(yè)對資源的需求量大，對環(huán)境的承載力也帶來了越來越大的壓力，因而大家對轉(zhuǎn)型升級的期待也越來越急迫，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。然鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展是一個長期的過程，涉及到方方面面，在實際操作中不能單打一面，必須形成“組合拳”。通過壓縮過剩產(chǎn)能、兼并重組、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能等多種方式，釋放市場空間，這樣鋼鐵業(yè)才能有良好的發(fā)展。

　　中央已明確表態(tài)不會有大規(guī)模刺激政策出臺。政府堅持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的決心十分堅定，面對嚴(yán)峻的建材市場形勢，部分鋼企開始需求產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)都在抓緊整合，淘汰落后產(chǎn)能，一些小鋼鐵企業(yè)有可能退出或被兼并，進(jìn)而形成較大規(guī)模的鋼鐵集團(tuán)。同時，大型鋼鐵集團(tuán)也會在提高精品比例上下功夫，如進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造。

　　長久以來鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直存在的一個重要問題就是產(chǎn)品品種單一、科技含量低。很多鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的多是初級或低檔的產(chǎn)品，效益、利潤低，但資源、能源消耗量卻很大。實際上，目前很多鋼鐵企業(yè)已經(jīng)意識到這個問題，目前也在探索生產(chǎn)彩鋼板、家電板、汽車板等高水平、高附加值的產(chǎn)品，通過產(chǎn)品的升級實現(xiàn)企業(yè)的利潤提升和耗能的下降。

　　在這一前提下，電子商務(wù)和現(xiàn)代物流作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，近年來得到了迅猛發(fā)展并引起全社會的高度關(guān)注和熱情參與。據(jù)了解，我國已經(jīng)超過美國成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場。

　　作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鋼鐵業(yè)，對電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展要以客觀理性的態(tài)度對待。目前，鋼鐵電商平臺雖然數(shù)量眾多，但是都還處于探索階段，只有筑牛網(wǎng)這類少數(shù)平臺嶄露頭角，成為鋼企的上上之選。不過發(fā)展鋼鐵電商平臺應(yīng)當(dāng)發(fā)揚自己的優(yōu)勢，在新的產(chǎn)業(yè)鏈格局上形成自己的特色，才能使鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級得到更大的發(fā)展。(搜狐)