山西撤銷縣級以下煤檢站 3萬多人面臨分流
“煤檢站撤銷，全省有3萬多人面臨分流?！比涨?，晉能集團下屬某子公司負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。
一個月前，《每日經(jīng)濟新聞》曾報道了山西省將在年底前撤銷縣級以下煤檢站的消息。彼時，有晉能集團內(nèi)部人士告訴記者，針對煤檢站撤銷的問題已經(jīng)開會進行過內(nèi)部傳達，年底前撤銷。
日前，《太原晚報》對山西確定撤銷縣級以下煤檢站的問題做公開報道，稱此為“山西煤炭醞釀 斷腕求生 ”，預(yù)計可為煤炭行業(yè)減負百億元。
據(jù)了解，所謂的人員分流也即將煤檢站中從事收費查驗崗位的人員，經(jīng)過培訓(xùn)之后，安排到晉能下屬煤礦或者三產(chǎn)公司。昨日 (11月10日)，記者曾向晉能集團官方求證分流3萬人是否準確以及煤檢站方案執(zhí)行等問題，但對方電話一直處于無人接聽狀態(tài)，短信亦未回復(fù)。
撤銷消息內(nèi)部已經(jīng)知曉
煤檢站本就為收費而生。成立于1983年的山西煤炭運銷集團成立之初亦是一個以收費為主業(yè)的企業(yè)。隨著山西省煤炭行業(yè)煤電一體化進程的推進，去年，山西煤炭運銷集團和山西國際電力合并成立晉能集團，該集團在去年的山西省屬國有企業(yè)排名中，位列第一。
記者日前從多位晉能集團內(nèi)部人士處得知，晉能內(nèi)部基本上已經(jīng)知曉要撤銷煤檢站的消息。
“聽說了，煤檢站撤銷后，原崗位人員要培訓(xùn)之后去三產(chǎn)公司或者煤礦，但是現(xiàn)在還沒有行動，因為還沒有具體實施方案?！睍x能集團內(nèi)部一位普通員工告訴記者。
據(jù)晉能集團煤運公司負責人向記者透露，撤銷的不僅是縣級以下煤檢站，而且是省級以下的。針對其所說的受影響的人員將達到3萬多人的說法，記者曾向另外兩位晉能內(nèi)部人士求證，不過僅得到 “差不多”或者“是兩萬多人”的說法。
一組經(jīng)過晉能集團內(nèi)部人士確認的數(shù)據(jù)顯示：山西煤炭運銷集團目前在山西各地有69個煤炭交易大廳，在各級公路設(shè)有329個各類煤檢站，其中包括在25個工廠門口設(shè)立的“企業(yè)電廠用煤管理站”。煤運公司職工約4萬人，其中約一半從事收費驗票崗位工作，而縣級及以下煤檢站占去了大頭。
昨日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者曾嘗試聯(lián)系晉能集團官方人士核實，不過其主管媒體事務(wù)的綜合部主任電話始終處于無人接聽狀態(tài)，發(fā)去的短信亦未獲得回復(fù)。
不過，晉能公司經(jīng)營狀況已在逐步惡化。公司今年第三季度合并財務(wù)報表顯示，今年1~9月，晉能集團凈利潤為虧損1.8億元，而山西煤炭運銷集團在今年前三季度的凈利潤虧損8.75億元。
“對于晉能來說，如何從過去的放桿收費中轉(zhuǎn)變過來是關(guān)鍵?！鄙鲜鰰x能集團下屬分公司負責人稱。
山西煤企稅收大幅減少
長期以來，省內(nèi)設(shè)立的各級煤檢站等放桿收費，已成為山西省當?shù)氐囊淮蟆疤厣保粌H加大了煤企物流成本，還滋生了腐敗問題，如一些煤檢站對“黑煤”交錢即放行，檢查站形同虛設(shè);檢查站內(nèi)外勾結(jié)，報號通關(guān)。
今年9月，《每日經(jīng)濟新聞》記者到山西走訪時曾親眼目睹了百余輛卡車停在路邊排著長龍等待去前方煤檢站換煤票的壯觀景象。亦有貿(mào)易商向記者感慨，很多時候，堵車并不是交通狀況造成的。此番縣級以下煤檢站取消的消息至少為山西煤車司機帶來了福音，“交通狀況會好不少”。
此前，財政部已針對煤炭行業(yè)清費問題發(fā)文，其中提到山西省要停收可持續(xù)發(fā)展基金?！短韴蟆穲蟮捞岬剑沙掷m(xù)發(fā)展基金的停收，煤檢站的歷史使命也將隨之終結(jié)?！岸?撤站 為代表的煤炭運銷體制改革，預(yù)計可為煤炭行業(yè)減負百億元?！?/P>
據(jù)悉，隨著涉煤收費清理整頓的逐步深入，以及煤炭行業(yè)經(jīng)營狀況的惡化，山西省來自于煤企的稅收正在大幅減少。據(jù)《前三季度山西省煤炭經(jīng)濟運行情況》顯示，今年1~9月，山西省全省煤炭行業(yè)累計實現(xiàn)稅費709.92億元，同比減少101.50億元，下降12.51%。
山西汾渭能源咨詢煤炭行業(yè)分析師王旭峰認為，撤銷省級以下煤檢站，主要是為了整合管理省內(nèi)煤炭發(fā)運市場，消除不合理收費現(xiàn)象，配合資源稅的順利的推行;切實減輕企業(yè)負擔，降低企業(yè)經(jīng)營運銷成本，提高山西外運煤炭的競爭力。
來源 每日經(jīng)濟新聞
- 上一篇：全國重要礦產(chǎn)“三率”綜合調(diào)查評價進入收官階段 2014/11/11
- 下一篇：物流成本的上升成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的“絆腳石” 2014/11/11
