鋼廠調價板材以穩(wěn)為主建筑鋼材跌幅收窄
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板材方面：
2012年11月23日，板材全國主要鋼廠調價情況如下：統(tǒng)計全國10家鋼廠發(fā)布的調價信息，鋼廠調價以穩(wěn)為主，個別有漲跌，調幅收窄。
11月23日，板材方面有10家鋼廠調整出廠價格(補充了5家鋼廠20-22日的調價信息，未計算在內)。這10家鋼廠中，其中7家鋼廠出廠價格持穩(wěn);其中僅有1家鋼廠板材出廠價格小跌：唐鋼熱軋卷板Q2353.75-9.75*1500mm較昨日下調10元/噸，現(xiàn)3730元/噸，調幅較昨日(10-50元)收窄;其中僅有2家鋼廠上調板材出廠價格：臨鋼12月份中厚板出廠價上調50元/噸、攀鋼重慶與攀鋼成都11月下旬冷熱板卷出廠價上調30-60元/噸，這2家鋼廠調價幅度較昨日(100-220元)收窄。
23日，8家鋼廠板材出廠價格平盤持穩(wěn)，其中有6家鋼廠平調了中厚板出廠價格，如表所示，其中華東地區(qū)5家鋼廠平調11月下旬中厚板出廠價格，現(xiàn)Q23520mm中厚板出廠價在3910-4010元/噸之間;另有河北敬業(yè)中厚板出廠價平調，現(xiàn)Q23520mm中厚板3450元/噸。另有1家鋼廠天鐵平調冷軋出廠價格，現(xiàn)SPCC1.0-2.0*1250mm冷軋卷板出廠價4400元/噸;SPCC0.9*1250mm冷軋卷板出廠價4430元/噸。
補充了5家鋼廠20-22日的調價信息：其中20日攀鋼12月份冷軋出廠價格上調200元/噸;22日天鐵12月熱軋訂貨價上調100元/噸。
建筑鋼材方面：
2012年11月23日，建筑鋼材全國主要鋼廠調價情況如下：統(tǒng)計全國20家鋼廠發(fā)布的調價信息，鋼廠調價以跌為主，跌幅收窄。
11月23日，建筑鋼材方面統(tǒng)計20家鋼廠調價情況(補充了6家鋼廠20-22日的調價信息，未計算在內)。其中僅有1家鋼廠敬業(yè)對盤螺出廠價上調30元/噸，其余19家均有下調出廠價格，跌幅在10-80元/噸，較昨日(10-100元/噸)收窄。
23日至少以下鋼廠平調了建筑鋼材出廠價格：廣東開盛、酒鋼翼城、黎城太行鋼廠、山西晉鋼(晉城福盛)、內蒙古烏鋼、包頭成峰、內蒙古赤峰遠聯(lián)、四平現(xiàn)代鋼鐵、錦州錦興。
補充了6家鋼廠20-22日的調價信息，其中11月22日武鋼棒材廠在13日螺紋鋼價格調整基礎上平調出廠價，現(xiàn)HRB33518-25mm螺紋鋼出廠掛牌價3916元/噸，含稅。
行業(yè)相關因素分析：
23日國內鐵精粉趨弱、進口礦價格松動;23日焦炭漲勢趨緩;23日連焦1305以1587開盤，收于1588，較昨日結算價收平;成交25萬手，較昨日減27萬手;日持倉減近2萬手;23日噴吹煤延續(xù)穩(wěn)中漲勢;23日唐山市場昌黎安豐Q235普方坯價格累計下跌20元/噸，部分地區(qū)鋼坯價格出現(xiàn)補跌現(xiàn)象，其中福州億鑫、安陽新普鋼坯跌20-70元/噸;23日建材市場延續(xù)弱勢運行，結算價格即將出臺，商家出貨意愿強;23日全國主要城市20mm螺紋鋼均價跌10-13元/噸;23日RB1305以3557開盤，收于3571，較昨日結算價漲15點或0.42%，成交135萬手，較昨日大幅減95萬手，日持倉減6.5萬手，總持倉119萬手。
據每日經濟新聞消息，海外資金出手航運H股，BDI指數10日漲近20%。今年開年，BDI指數在1624點附近，到1月中旬便已跌破1000點大關。此后，BDI指數便一直在1000點上下徘徊，2月初還一度跌破700點。2月~11月初，BDI指數一直在700點至1150點區(qū)間大幅震蕩。不過，BDI指數在近期又開始強勁反彈。數據顯示，從11月9日~11月22日，該指數10個交易日內上漲18.34%，報收于1084點。作為重要的市場導向，BDI指數的強勁走勢，對航運業(yè)有重要意義。
國家發(fā)改委已就2013年煤炭產運需銜接定調，核心政策包括三點：首次取消煤炭重點合同;首次放開鐵路運力配置;繼續(xù)完善煤電聯(lián)動機制，在電煤價格出現(xiàn)劇烈波動時，依法采取臨時措施。
從第一財經日報獲悉，2012年中央經濟工作會議將于12月在北京召開，而市場關注的2013年中國GDP增速目標，或將設定為7.5%。2013年是中國新一屆政府的開局之年。自2010年以來中國GDP增速已經連續(xù)下降，市場關注2013年的宏觀走勢以及宏觀政策取向。中央經濟工作會議將會給出答案。
證券時報消息，25日在天津閉幕的中國制造業(yè)管理國際論壇上，多位來自政府及企業(yè)的專家建議，中國制造業(yè)亟待向服務型制造轉型，從而提升產業(yè)價值與核心競爭力，與中國轉變經濟發(fā)展方式的方向相適應。作為長期以來中國經濟增長的主要動力，制造業(yè)所面臨的技術拉動力量不足、高附加值產業(yè)兩端外流等壓力日益突出。(生意社 )
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