百億尋租利益鏈面臨斷裂 煤運(yùn)代發(fā)費(fèi)將退出
冷軋鋼、冷軋板、電解板,冷軋中寬帶,東莞冷軋鋼、惠州冷軋鋼,東莞、惠州冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋帶鋼,東莞、惠州冷軋板卷,東莞、惠州電解板,深圳冷軋中寬帶,廣州冷軋中寬帶,珠三角冷軋中寬帶。45#鋼,65Mn，東莞45#鋼，惠州45#鋼,東莞65Mn,惠州65Mn,廣州45#鋼,廣州65Mn,東莞45#剛加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,惠州45#鋼加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼，東莞65Mn加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,惠州65Mn加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼，深圳45#鋼,深圳65Mn,佛山45#鋼,佛山65Mn,重慶45#鋼,重慶65Mn,江浙45#鋼,江浙65Mn。冷軋中寬帶、中寬帶、東莞冷軋中寬帶、東莞中寬帶、惠州冷軋中寬帶、惠州中寬帶、東莞冷軋板、惠州冷軋板、東莞冷軋帶鋼、惠州冷軋帶鋼。煤炭商人楊邦時常來往于鄂爾多斯(600295,股吧)和秦皇島等地之間，其時常為鐵路代發(fā)費(fèi)而苦惱，但今年卻與往年不同?！按l(fā)費(fèi)用減少了很多，去年的時候可能需要50-60元/噸，現(xiàn)在只有30元/噸左右?！?2月3日，楊邦告訴記者，內(nèi)蒙古的鐵路運(yùn)力比較緊張，目前出省的煤炭雖然較之往年減少，但主要是汽運(yùn)市場運(yùn)量的減少。
代發(fā)費(fèi)為鐵路代理發(fā)送費(fèi)用，長久以來由于鐵路煤炭運(yùn)力的不足，煤炭企業(yè)要想運(yùn)出煤炭，須向相關(guān)企業(yè)和鐵路多種經(jīng)營部門繳納30-125元/噸左右鐵路代發(fā)費(fèi)(不同地區(qū)價格不等)。
2012年我國電煤銷量預(yù)計為19.5億噸，而僅僅國家發(fā)改委規(guī)定的2012年年重點(diǎn)合同煤框架運(yùn)量即為8.346億噸，單以后者推算，即滋生出約百億元的代發(fā)費(fèi)市場。
一位山西煤炭人士認(rèn)為，電煤價格并軌改革愈行愈近，隨之而來的是煤炭運(yùn)力的市場化改革，鐵道部不再單獨(dú)為重點(diǎn)合同煤安排框架運(yùn)量，使得企業(yè)可以通過直接和鐵路對接，繞開中間代發(fā)費(fèi)用的灰色環(huán)節(jié)。
“代發(fā)費(fèi)利益鏈環(huán)節(jié)的斷裂，其實更與目前的市場行情相關(guān)。”秦皇島煤炭網(wǎng)分析師安志遠(yuǎn)則對記者表示，今年鐵路的運(yùn)力仍有富余，各大鐵路局需要完成今年的任務(wù)量，直接下到煤炭企業(yè)發(fā)展客戶，繞開代發(fā)企業(yè)，使得代發(fā)費(fèi)市場急劇萎縮。(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道)
- 上一篇：鐵礦石弱勢格局難改 國產(chǎn)礦跌幅加大 2012/12/4
- 下一篇：中長期走勢預(yù)判：弱勢盤整將是后期鋼市主基調(diào) 2012/12/4
