龍頭鋼企出手穩(wěn)定鋼價(jià) 鋼價(jià)仍難形成趨勢性上漲
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不過，分析人士也認(rèn)為，目前恐怕仍是人為拉漲托市成分居多，下游市場需求并沒有實(shí)質(zhì)性增加或者好轉(zhuǎn)，價(jià)格缺乏需求支撐。
武鋼寶鋼出廠價(jià)止跌
事實(shí)上，據(jù)悉，從上周四開始，部分鋼材品種初現(xiàn)抬頭跡象，尤其是本周一、二，北京建筑鋼材甚至出現(xiàn)一天連續(xù)三次拉漲的瘋狂漲勢，漲幅甚至過百元。
9月10日，武鋼率先出臺(tái)“10月份鋼鐵產(chǎn)品銷售價(jià)格調(diào)整政策”，熱軋、冷軋、軋板、熱鍍鋅、硅鋼、型材、鍍錫、彩涂、酸洗、電鍍鋅、線材等主要品種出廠價(jià)格全部維持不變。
隨后，9月12日，素被業(yè)內(nèi)視作“風(fēng)向標(biāo)”的寶鋼亦公布10月產(chǎn)品出廠價(jià)政策：所有主流碳鋼板材品種維持前月價(jià)格。
“借助上周五歐債危機(jī)的暫時(shí)解決方案和對(duì)QE3預(yù)期強(qiáng)烈的消息面，鋼貿(mào)商久跌盼漲的心態(tài)急切，拉漲氛圍較濃。鋼廠也在這個(gè)時(shí)候一改往月的“下調(diào)”，選擇了“平盤”，也想讓市場維穩(wěn)?！睂?duì)此，昨日，蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳向本報(bào)記者表示。
另據(jù)悉，武鋼外宣辦公室主任孫勁日前在接受媒體采訪時(shí)也曾表示，武鋼有責(zé)任不讓鋼材價(jià)格崩盤，因此此次率先發(fā)布10月份鋼材出廠價(jià)格并維持其不變。
鋼價(jià)仍難形成趨勢性上漲
不過，龍頭鋼企出廠價(jià)止跌或仍非市場的“定心丸”。
“需方觀望氣氛加大，市場成交較為平淡，個(gè)別商家還有暗降，需求沒有實(shí)質(zhì)性增加或者好轉(zhuǎn)，鋼材產(chǎn)成品資源消耗仍是緩慢，價(jià)格缺乏需求的支撐，商家對(duì)后市的看空依然沒有改變?！睆埩盏溃虼?，她認(rèn)為目前的鋼價(jià)維穩(wěn)“只是人為拉漲托市，對(duì)實(shí)際成交，以及鋼市形成趨勢性上漲沒有作用的?！?/P>
從近幾天的鋼價(jià)走勢來看，以北京建筑鋼材為例，來自蘭格鋼鐵信息研究中心檢測數(shù)據(jù)顯示，9月10日、11日兩天都出現(xiàn)三次拉漲，但好景不長，13日隨即出現(xiàn)了兩次下跌行情，跌幅在20-40元之間。
而對(duì)于日前發(fā)改委剛審批通過了8000億元軌道交通項(xiàng)目將對(duì)鋼鐵需求產(chǎn)生多大的拉動(dòng)的問題，張琳認(rèn)為：“軌道交通確實(shí)能提升鋼材消費(fèi)量，但不會(huì)這么快，不會(huì)惠及到眼下的九十月份?！彼赋?，但由于房地產(chǎn)市場不景氣，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)財(cái)政吃緊，資金不足。在這種情況下，地方政府是否有錢去投資建設(shè)新項(xiàng)目還有待觀察。因此8000億項(xiàng)目的審批與前期的4萬億投資并不相同，何時(shí)帶動(dòng)鋼材需求尚不明確。(證券日報(bào))
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