分析：節(jié)前鋼價能否與低位說“拜拜”？
鋼廠調(diào)價猛勁緩和了，粗鋼產(chǎn)量回升了，資金政策也有所放松了，一連串的利好似乎暗示著鋼價即將回升，但是，危險期還未過，為了平安過年，鋼貿(mào)商似乎都在選擇用低庫存的方法操作市場，整體來看，利好面仍然不能滿足鋼市的“饑渴”，需求方面沒有太大變化，鋼貿(mào)商們也仍然沒有儲貨的計劃，筆者認(rèn)為，鋼市仍然難以平安的告別2011年。
鋼價方面，據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)(www.gtxh.com)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截止12月12日，國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均價格為4436元(噸價，下同，較上周五上跌12元;國內(nèi)重點城市Ф25mm螺紋鋼平均價格4274元，較上周五跌15元。國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋卷板價格為4230元，均價較上周五小漲2元。國內(nèi)10個重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為5258元，比上周末跌3元。基本面暗淡無光，隨著天氣的轉(zhuǎn)冷，鋼價的出貨也受到了阻礙，商家進(jìn)貨有限，市場成交總體不樂觀。
你是否還在等待2011年鋼市的奇跡發(fā)生?如果是這樣，那筆者還是勸你放棄吧。想想看，時值12月中旬，距離過年還剩一個月的時間，但是市場的冬儲局面卻似乎還未開始，由于后期鋼價走勢不是很明確，所以為了避免風(fēng)險，為了平安過年，商家在節(jié)前大多選擇了低庫存狀態(tài)，鋼貿(mào)商眼下出貨意愿較為強烈，這對鋼價的上行是具有拖絆作用的。而且在臨近年底這個關(guān)鍵時期，很多鋼廠都頂著巨大的訂單壓力，為了完成訂單，不排除后期鋼市還會繼續(xù)出臺優(yōu)惠政策。
庫存方面：據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的調(diào)查報告顯示，截止9日，全國26個主要市場五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板)社會庫存量為1292.98萬噸，較上一周減少2萬噸，雖然是連續(xù)第九周下降，但是庫存的下降速度已經(jīng)有所放緩了(上周庫存減少18.7萬噸)，與去年同期相比，總庫存略微增加5.6萬噸。鋼價已經(jīng)低位運行較長時間了，庫存也經(jīng)過了九周的下降，按道理說，市場庫存的收縮對鋼價能有一定的支撐作用了，但是，就目前而言，除了避險意識要求鋼貿(mào)商警惕市場之外，需求方面也讓讓節(jié)前的鋼價難以大幅上漲。
在房地產(chǎn)方面，從國家近日統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，11月全國房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)為99.87，低于景氣臨界點，同時創(chuàng)28個月新低。近幾個月來，在較為嚴(yán)厲的房控政策下，我國的房地產(chǎn)業(yè)就一直不景氣，對鋼材的需求也在大大萎縮。11月份的房地產(chǎn)開發(fā)景氣低于景氣臨界點，也再一次向世人宣告了：下游需求仍然還沒恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)仍然在萎縮。
而在汽車行業(yè)方面，據(jù)9日的中國汽車工業(yè)協(xié)會成都統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月我國汽車產(chǎn)銷量分別同比下降3.41%和2.42%，中汽協(xié)還表示，產(chǎn)量增速2%已回落至年內(nèi)新低，銷量增速也首次回落至3%以下。其實，縱觀整個鋼材市場的基本面來看，不只是房地產(chǎn)或汽車行業(yè)增速放緩，就連鐵路投資、家電、機械等行業(yè)也都在疲軟，對鋼材的需求亦是大幅下降。就此形勢發(fā)展下去，筆者認(rèn)為，年內(nèi)鋼材市場下游行業(yè)根本不可能好轉(zhuǎn)，沒有需求的拉動，鋼價要想和低位說“拜拜”，還真的很難!
綜合來看，雖然前期央行下調(diào)存準(zhǔn)金率0.5個百分點，換來了4000億的資金投放，這也確實給市場心態(tài)方面促成了提振，但是，整體來看，這個提振作用似乎也只能維持在心態(tài)上了，因為，隨著資金等方面的利好，鋼價稍稍出現(xiàn)了回暖跡象，而鋼廠已經(jīng)馬不停蹄的提前結(jié)束減產(chǎn)了，隨著鋼材生產(chǎn)的恢復(fù)，后期鋼市或?qū)⒃俅蚊媾R高產(chǎn)的威脅，所以，筆者認(rèn)為，年前鋼價是難以和低位說“拜拜”了，商家要謹(jǐn)慎啊。【文/中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)】
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