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　　冷軋板帶產(chǎn)銷穩(wěn)中有升

　　會議透露，2011年冷軋薄寬板帶產(chǎn)量仍有較大增長，占全部22個(gè)鋼材品種的6.63%，同比增長0.23個(gè)百分點(diǎn);其中冷軋薄板產(chǎn)量同比增長22.5%，在全部鋼材品種中增幅排名第5。2011年冷軋薄寬板帶(含冷軋薄板、冷軋薄寬鋼帶，下同)表觀消費(fèi)量5846.8萬噸，比上年增加672.52萬噸，增長13.0%。其中國內(nèi)生產(chǎn)5845.7萬噸，同比增加820.8萬噸，增長16.33%;進(jìn)口424.69萬噸，同比減少11.14萬噸，下降2.56%;出口423.58萬噸，同比增加137.14萬噸，增長47.87%。2011年，在重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)中，全年冷軋薄寬板帶產(chǎn)銷率為99.67%，年初庫存50.69萬噸，期末庫存61.28萬噸，增加10.59萬噸。

　　汽車行業(yè)仍是冷軋薄寬板帶的主要用戶之一，2011年我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比分別增長0.84%和2.45%。冷軋薄寬鋼帶除1、2月份因產(chǎn)銷傳統(tǒng)淡季及日歷天數(shù)等原因外，其余月份產(chǎn)量均在較高水平。

　　加強(qiáng)低成本高效率技術(shù)的系統(tǒng)開發(fā)

　　北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授、軋鋼專家康永林在會議報(bào)告中指出：在冷軋板帶產(chǎn)品方面，由于巨大的產(chǎn)能、激烈競爭的市場、有限的需求空間，加上原料價(jià)格不斷上漲等現(xiàn)實(shí)問題，無論是量大面廣的普通板帶產(chǎn)品還是高強(qiáng)韌、高質(zhì)量、高性能板帶產(chǎn)品，首先需要解決的是如何以較低的成本進(jìn)行穩(wěn)定批量生產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)與管理問題，其次是積極應(yīng)對市場近期、中期和遠(yuǎn)期的需求趨勢，進(jìn)行低成本高效率的系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)能力與機(jī)制的建立。

　　康永林具體分析了冷軋板帶的發(fā)展趨勢和涉及的關(guān)鍵技術(shù)：一是進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、低成本、高效率地生產(chǎn)量大面廣的板帶產(chǎn)品，以及高強(qiáng)和超高強(qiáng)、高韌性、低屈強(qiáng)比、耐火、耐候及特殊用途的各類高性能鋼板。二是形成結(jié)合我國資源特點(diǎn)并可持續(xù)發(fā)展的、滿足低碳經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減排要求的高效、優(yōu)質(zhì)、新型鋼材產(chǎn)品的開發(fā)機(jī)制，使產(chǎn)品適應(yīng)各層次、各階段、各方面用戶的要求。三是提高熱軋薄板和超薄規(guī)格板帶比例，以增加“以熱代冷”的熱軋薄規(guī)格板帶比例;資源節(jié)約、短流程成品化和同一成分、多種性能級別的鋼材產(chǎn)品的柔性化生產(chǎn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。四是開發(fā)屈服強(qiáng)度960MPa～1100MPa、厚度3mm～10mm的薄規(guī)格超高強(qiáng)工程機(jī)械用鋼產(chǎn)品，與厚板生產(chǎn)工藝相關(guān)產(chǎn)品配套供應(yīng);高擴(kuò)孔鋼、雙相鋼及980MPa、1180MPa級超高強(qiáng)度汽車鋼板穩(wěn)定化生產(chǎn);開發(fā)新的節(jié)鎳、鉻不銹鋼、超級不銹鋼、現(xiàn)代鐵素體不銹鋼和馬氏體不銹鋼、高牌號無取向硅鋼及取向硅鋼新品種。五是根據(jù)鋼鐵產(chǎn)品需求質(zhì)量、性能與工藝特點(diǎn)，開發(fā)并建立高性能鋼鐵產(chǎn)品的減量化生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展鋼鐵產(chǎn)品深加工技術(shù);建立完整的鋼材產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和應(yīng)用評價(jià)技術(shù)與體系，為下游用戶提供成形、焊接和應(yīng)用等整體解決方案。六是新一代低成本、高性能的耐大氣腐蝕板帶鋼的工程化與推廣，納米技術(shù)在高強(qiáng)度、高韌性鋼材上的應(yīng)用獲得成功。七是淘汰落后產(chǎn)品(如熱軋硅鋼等)，完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

　　重視帶鋼設(shè)備空間狀態(tài)精度檢測技術(shù)

　　會上，上海寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司黎萬超指出：國外目前帶鋼設(shè)備狀態(tài)精度檢測主要延用鋼絲吊線(擺桿)法加百分表的傳統(tǒng)方法，而我國采用帶鋼設(shè)備狀態(tài)精度檢測將我國工業(yè)精密檢測技術(shù)向前推進(jìn)了一大步，開辟了一條有效解決冶金、造紙、有色等行業(yè)的帶材跑偏、斷帶、褶皺、波浪、塔形、振動紋、張力不均、牌坊空間精度(機(jī)架、窗口、壓下、頂上)、異常磨損(軋輥、襯板)、軸承(座)燒損等生產(chǎn)痼疾的新途徑，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)生了較大的綜合經(jīng)濟(jì)效益，成為現(xiàn)代設(shè)備精度管理的重要技術(shù)保障。

　　他介紹說，長期以來，設(shè)備在安裝時(shí)可能存在的偏差和設(shè)備長期運(yùn)行、檢修及基礎(chǔ)不均勻沉降，使得設(shè)備空間位置狀態(tài)和產(chǎn)線系統(tǒng)狀態(tài)精度發(fā)生偏離，帶鋼出現(xiàn)跑偏、褶皺、塔形、斷帶、振動紋、設(shè)備異常等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至造成非正常停機(jī)。經(jīng)長期探索發(fā)現(xiàn)，這是設(shè)備空間狀態(tài)精度和產(chǎn)線系統(tǒng)狀態(tài)精度不滿足生產(chǎn)工藝要求，即產(chǎn)線在靜態(tài)下的設(shè)備空間狀態(tài)精度和產(chǎn)線系統(tǒng)狀態(tài)精度不符合設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求造成的，這也就提出了設(shè)備空間狀態(tài)精度檢測技術(shù)與設(shè)備管理的問題。

　　他進(jìn)一步指出，掌握設(shè)備空間狀態(tài)精度檢測技術(shù)是設(shè)備精度管理的重要依據(jù)。設(shè)備精度管理是在常規(guī)管理基礎(chǔ)上的提升和優(yōu)化，它以系統(tǒng)化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和量化數(shù)據(jù)為依托，體現(xiàn)了量化、標(biāo)準(zhǔn)化的理念，是衡量設(shè)備狀態(tài)精度的重要指標(biāo)，也是評估設(shè)備狀態(tài)的重要參數(shù)，克服了設(shè)備管理的盲目性，對提高產(chǎn)線作業(yè)效率和產(chǎn)品質(zhì)量具有十分重要的意義。實(shí)施設(shè)備空間狀態(tài)精度檢測技術(shù)是設(shè)備維修管理的保障。它為現(xiàn)代流程工業(yè)設(shè)備維修提供設(shè)備狀態(tài)量化依據(jù)，是指導(dǎo)設(shè)備維修的不可缺少的條件，提高了設(shè)備維修的針對性、目的性和有效性，為精準(zhǔn)、高效、經(jīng)濟(jì)的設(shè)備維修管理提供技術(shù)保障。實(shí)時(shí)掌控與系統(tǒng)解決是設(shè)備無憂運(yùn)行的基礎(chǔ)?？刂圃O(shè)備空間狀態(tài)精度是設(shè)備安全運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量保證的前提，實(shí)時(shí)掌控、綜合評估和系統(tǒng)解決設(shè)備空間狀態(tài)精度及產(chǎn)線系統(tǒng)狀態(tài)精度問題，是實(shí)現(xiàn)設(shè)備無憂運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。系統(tǒng)解決設(shè)備空間狀態(tài)精度是企業(yè)降本增效的有效途徑。它可縮短設(shè)備檢修時(shí)間和頻度，故障停機(jī)時(shí)間下降七成，降低設(shè)備維修成本，提高設(shè)備檢修質(zhì)量與效率，提升設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的把控能力，提升設(shè)備功能達(dá)標(biāo)率和縮短達(dá)標(biāo)期，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量和產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)率起到明顯的效果，產(chǎn)生較大的綜合經(jīng)濟(jì)效益。