鋼鐵爐料市場本周方向：沖高乏力重回盤整
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據(jù)監(jiān)測顯示： 63%巴粗主流港口報價在925-935元/噸，漲60，62%PB粉礦報價在930-940元/噸，漲50，58%印粉報價在790-800元/噸，漲50;國產(chǎn)礦：唐山66%干基含稅1060元/噸，漲40，本溪65%干基含稅在890元，漲30，北票65%干基710元，漲20，不含稅，遷安65%干基1030元，漲20，含稅;唐山普碳150*150方坯價格3200元;低合金方坯價格3320元，漲90;武漢普碳方坯價格3350元，低合金方坯價格3450元，漲50，上海普碳方坯價格3380;低合金方坯價格3480元，漲80，安陽普碳方坯價格3250;低合金方坯價格3350元，漲50，天津普碳方坯價格3220元，低合金方坯價格3340元，漲70，其余漲幅50-100。
上周鐵礦市場漲勢明顯，美國再推貨幣寬松政策，大宗商品市場強烈震蕩，加之貿(mào)易商積極拉漲，港口現(xiàn)貨價格上升迅速，鋼企成本受壓較重，觀望心態(tài)較強，后期或有回調(diào)風險。內(nèi)礦價格明顯低于外礦，成交有所好轉(zhuǎn)，加之冬儲正在進行短期仍有漲幅。鋼坯市場繼續(xù)走高，市場利好頻繁，市場信心提振，加之原料大漲，成本大增，市場報價堅挺，隨著利好基本消化殆盡，下游開工率小降，對高價坯接受度降低，周末窄幅震蕩，由于下游需求支撐不足，坯料續(xù)漲動力缺失，后期將延續(xù)震蕩。
【海運價格指數(shù)】：截止12月20日海運價格(BDI)708元，跌91，連續(xù)16個交易日出現(xiàn)下跌。巴西至中國海運費報至16.235美元，較上周同期跌0.911美元，跌幅5.31%;西澳至中國海運費為7.077美元，較上周同期跌0.505美元，跌幅6.66%。短期內(nèi)海運需求難有明顯改善，預計海運費將繼續(xù)走跌。
上周國內(nèi)原料市場震蕩趨漲，市場較為活躍。近期宏觀層面利好諸多，市場信心提振，鋼坯外礦大幅回升，資本市場回暖明顯，推動鋼價上行。同時，由于鋼廠成本壓力較大，調(diào)價政策互有漲跌，市場觀望氛圍不減，加之年底資金狀況仍不寬裕，鋼價推高存在阻力;預計本周市場心態(tài)有所改善，原料市場剛性需求仍在，原材料市場或?qū)⒄鹗広厪娺\行，我們從以下幾個方面略做探討：
宏觀形勢：11月份全球粗鋼產(chǎn)量同比增長5.1%：倫敦12月20日消息，國際鋼鐵協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，11月份全球粗鋼產(chǎn)量同比增長5.1%，原因是中國產(chǎn)量增長抵消了歐盟、美洲和獨聯(lián)體產(chǎn)量的下滑。11月份全球粗鋼產(chǎn)量增至1.217億噸，上年同期總計為1.158億噸。中國11月份產(chǎn)量同比增長13.7%，至5750萬噸。歐盟產(chǎn)量下滑最為嚴重，下滑5.3%至1350萬噸。
明年CPI增速目標或定3.5% M2增速預設微降 據(jù)了解，2013年總體宏觀政策“寬財政、穩(wěn)貨幣”的基調(diào)符合市場預期，財政赤字或?qū)⒂兴鶖U大，而廣義貨幣供應量M2增速目標或?qū)⒍ㄔ?3%，居民消費價格指數(shù)CPI增幅或?qū)⒖刂圃?.5%以內(nèi)，專家認為，貨幣政策維持穩(wěn)健基調(diào)，將有助于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
鋼市概況：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，12月上旬鋼協(xié)會員單位粗鋼日均產(chǎn)量165.69萬噸，旬環(huán)比增長0.98%，全國預估日均產(chǎn)量為194.5萬噸，旬環(huán)比下降0.76%。當前日均產(chǎn)仍在190萬噸以上，而國內(nèi)市場正處在傳統(tǒng)消費淡季，終端需求萎縮較為明顯之下，將給市場供需基本面帶來的壓力。
庫存方面：據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)社會庫存調(diào)查統(tǒng)計，12月14日，12月21日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1174.95萬噸，比上周下降6.7萬噸。螺紋鋼社會庫存量為454.00萬噸，比上周下降0.14%，由上周的上升轉(zhuǎn)為下降，比上月上升2.45%，比去年同期下降3.61%;全國鋼材社會庫存再次下降，建材庫存由升轉(zhuǎn)降，板材庫存下降速度略有放緩。
截至截至12月17日，中國港口鐵礦石庫存(沿海25港)為8271萬噸，較上周減少680萬噸，環(huán)比下降7.59 %?，F(xiàn)貨市場，貿(mào)易商拉漲熱情較高，因部分中小鋼企補庫需要，港口詢盤略有增多。
需求方面：近期樓市炒作氛圍濃厚，廣州再現(xiàn)通宵排隊買房，限購令或暗地松綁。北京、南京“地王”頻出事端，為避免出現(xiàn)所謂“地王”誤導市場。國土部18日召開2012年房地產(chǎn)用地管理調(diào)控情況新聞發(fā)布會，強調(diào)將繼續(xù)堅持房地產(chǎn)調(diào)控政策不動搖，保持從嚴從緊的調(diào)控基調(diào)。因多種因素影響，環(huán)保部擬暫緩審批成蘭鐵路，該項目總投資235億。日前有報道稱，明年鐵路計劃固定資產(chǎn)投資規(guī)模將不低于今年，或略有增長，但不會超過7000億元，目前鐵道部的負債率過高，債務或由政府買單。鑒于過去的經(jīng)驗，中國經(jīng)濟復蘇將會帶來鋼鐵需求上升、鐵礦石吞吐量改善及散貨船市場復蘇，最終帶來船舶訂單量的上升。隨著中國宏觀經(jīng)濟走向日漸明朗以及汽車市場對一些城市限購政策的調(diào)整，2013年的汽車市場將會好轉(zhuǎn)，增速或?qū)⒊^10%。處于淡季格局之下，下游需求逐漸減少，即便存在部分補庫需求短期釋放，提振作用也較為有限。鋼價沖高回落之后，或?qū)⒒貧w小幅盤整。
目前，國內(nèi)原料市場窄幅調(diào)整運行，當前積極財政政策和穩(wěn)健貨幣政策仍將延續(xù)，但仍處在需求淡季之中，基本面始終趨弱，持續(xù)上行動力不足，隨著成交轉(zhuǎn)弱，各地市場相繼回歸平淡，市場情緒轉(zhuǎn)為觀望，短期鋼價存在一定回調(diào)壓力，本周原料市場或?qū)⒄鹗幷{(diào)整為主。(中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng))
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