鋼價快速反彈的背后 成本的強(qiáng)力支撐功不可沒
冷軋鋼、冷軋板、電解板,冷軋中寬帶,東莞冷軋鋼、惠州冷軋鋼,東莞、惠州冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋帶鋼,東莞、惠州冷軋板卷,東莞、惠州電解板,深圳冷軋中寬帶,廣州冷軋中寬帶,珠三角冷軋中寬帶。45#鋼,65Mn,東莞45#鋼,惠州45#鋼,東莞65Mn,惠州65Mn,廣州45#鋼,廣州65Mn,東莞45#剛加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,惠州45#鋼加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,東莞65Mn加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,惠州65Mn加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,深圳45#鋼,深圳65Mn,佛山45#鋼,佛山65Mn,重慶45#鋼,重慶65Mn,江浙45#鋼,江浙65Mn。冷軋中寬帶、中寬帶、東莞冷軋中寬帶、東莞中寬帶、惠州冷軋中寬帶、惠州中寬帶、東莞冷軋板、惠州冷軋板、東莞冷軋帶鋼、惠州冷軋帶鋼。9月前,螺紋鋼期貨價格經(jīng)歷了深幅迅速的下跌,4個月內(nèi)跌幅達(dá)1200元或27.3%,目前價格在3600附近呈現(xiàn)震蕩整理形態(tài)。筆者認(rèn)為當(dāng)下螺紋期貨價格是十分堅實的底部,如果市場后期原材料價格出現(xiàn)更大的漲幅、鋼廠上調(diào)價格后貿(mào)易商囤貨意愿加強(qiáng)、十八大后新經(jīng)濟(jì)政策出臺,那么滬鋼市場有望走出一波上漲行情。
在鋼材現(xiàn)貨價格快速反彈的背后,原材料成本的強(qiáng)力支撐功不可沒。其中進(jìn)口鐵礦石價格的反彈幅度最大,9月單月上漲200元左右,漲幅達(dá)30%。而國產(chǎn)礦的價格由于成本較高,跌幅相對較小,但是月內(nèi)也上漲了150元/噸,漲幅達(dá)16.6%。反觀螺紋鋼14%的漲幅,目前鋼材生產(chǎn)的成本支撐仍然強(qiáng)勁。此外,另一種原材料焦炭現(xiàn)貨價格才剛剛止跌企穩(wěn),部分地區(qū)反彈了50元/噸或3%,但是焦炭期貨價格卻在9月后反彈了300元/噸或23%,所以焦炭現(xiàn)貨價格還有較大的上升空間。 原材料價格如此快速的反彈,筆者認(rèn)為主要受到下列原因的推動:首先是各國先后推出量化寬松政策推動了大宗商品的上漲,其中美聯(lián)儲推出的第三輪量化寬松貨幣政策(QE3)作用尤其巨大,隨后澳大利亞、印度等鐵礦石資源大國的貨幣寬松政策推波助瀾,加劇了礦價上漲的速度。其次,北方地區(qū)已開始大幅度降溫,鋼廠出于對交通成本的考慮,已經(jīng)著手囤積目前價位較低的原材料,這部分采購的需求的直接推高了原材料的價格。
鋼材社會庫存年內(nèi)首次增加
在鋼價上漲初期,由于需求良好,庫存消化較快,鋼材庫存低推動鋼價繼續(xù)上行,此時的行情是庫存降、鋼價漲。9月的行情完全符合這個規(guī)律: 9月鋼價上漲400元,上海終端線螺采購量增加2萬噸,全國鋼材社會庫存單月下降160萬噸,需求增、庫存減、鋼價漲的階段已經(jīng)過去。隨后,在鋼價上漲的影響下,市場心態(tài)較好,庫存的增加并未給價格帶來明顯壓力,所以就出現(xiàn)了庫存增、鋼價漲的情況。10月的行情也遵循這種規(guī)律:截至10月16日,全國鋼材社會庫存單月增加60萬噸,螺紋深灰?guī)齑嬖黾?0萬噸,鋼價漲100元。
根據(jù)目前對鋼貿(mào)商所做的大量調(diào)研,我們發(fā)現(xiàn)市場普遍認(rèn)為目前的價格水平嚴(yán)重偏低,對明年的需求預(yù)期相對樂觀,囤貨意愿較前期趨于積極。即使大多數(shù)企業(yè)面臨年底回款、還貸的壓力,但資金相對寬松的企業(yè)都已選擇了增加庫存策略。
基建投資拉開需求序幕
在“穩(wěn)增長”的道路上,國家發(fā)改委正銜枚疾進(jìn)。自今年5月以來,發(fā)改委共批復(fù)7萬億大工程和大項目的鐵公基礎(chǔ)項目,其中,9月5日公布總投資規(guī)模超7000億的25項城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,6日再批13條公路建設(shè)項目,總里程超2000公里。消息公布后,市場價格快速反映,螺紋期價止跌逆轉(zhuǎn)。按照業(yè)內(nèi)1億元將消費(fèi)8千噸鋼材計算,獲批項目將拉動8500萬噸的廣義鋼材消費(fèi)。雖然短期需求難以體現(xiàn),但這為螺紋中長期的上漲注入了動力。另外,在十八大召開之前,經(jīng)濟(jì)形勢勢必以穩(wěn)為主,不排除政府會出臺一些經(jīng)濟(jì)刺激政策,這對鋼材市場有一定的支撐。
房地產(chǎn)投資方面,商品房銷售面積繼續(xù)回升,帶動土地購置面積及房地產(chǎn)投資增速回升。盡管房地產(chǎn)市場銷售有所好轉(zhuǎn),但實際供需平衡的恢復(fù)還需要相當(dāng)長的時間過程。汽車行業(yè)方面,新一輪的汽車下鄉(xiāng)活動即將啟動,相應(yīng)鋼材需求將會有所好轉(zhuǎn),需求的另一扇天窗打開。
目前鋼市下游需求尚未出現(xiàn)較大改觀,市場普遍采取謹(jǐn)慎態(tài)度,所以目前螺紋期價呈現(xiàn)底部整理形態(tài)。但是現(xiàn)貨市場鋼價已經(jīng)逼近4000元/噸關(guān)口,較期貨升水400元左右,貿(mào)易商們迫切的拉漲意愿顯露無疑。同時,鐵礦石、焦炭等原材料價格呈現(xiàn)上漲趨勢,成本上漲幅度大于鋼價,鋼廠后期將面臨調(diào)價壓力。如果十八大后能推出新的投資計劃,那么困擾人們的需求預(yù)期也將出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),阻礙價格上漲最大桎梏將會移除。綜上,螺紋期貨價格將趨于強(qiáng)勢,震蕩上行將是中短期的主要旋律,12月之前螺紋有望重回4000元/噸以上。鑒于目前價格相對較低,投資者不妨在整理區(qū)間底部入場建立趨勢多單。 來源:中國鋼鐵企業(yè)網(wǎng)
- 上一篇:鐵礦石的悲 粗鋼產(chǎn)量的殤 2012/10/23
- 下一篇:寶鋼股份:三次回購耗資9.98億元 受阻三季報 2012/10/23