5月鋼鐵PMI重磅出爐如何影響后期鋼市！
上周，相關(guān)鋼材指數(shù)繼續(xù)下跌，周五收在2360元/噸，環(huán)比下跌20元/噸。監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，上周國內(nèi)鋼價以下跌為主，但跌勢較前兩周有所趨緩。
分析師認(rèn)為，近期國家密集出臺政策穩(wěn)增長，華東地區(qū)主導(dǎo)鋼廠沙鋼減量穩(wěn)價，對市場信心將形成一定提振。預(yù)計(jì)國內(nèi)鋼價繼續(xù)下跌空間有限，短期將以弱穩(wěn)運(yùn)行為主。
鋼市需求相當(dāng)疲弱
縱觀全國市場，上周，全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為620.8萬噸，減少6.7萬噸，降幅為1.07%;線材庫存量為132.5萬噸，減少3.35萬噸，降幅為2.47%。而從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，上周全國綜合庫存總量為1293.3萬噸，減少19.45萬噸，降幅為1.48%。
總體來看，全國鋼材庫存量連續(xù)第十二周出現(xiàn)下降，累計(jì)降幅達(dá)到19. 8%，目前的市場庫存水平較去年同期下降8.44%。5月份全國庫存降幅明顯放緩，當(dāng)月全國鋼材庫存環(huán)比下降88.85萬噸，降幅為6.43%，明顯低于4月份下降158.6萬噸、降幅10.29%的水平，更低于去年5月份下降251.85萬噸、降幅15.13%的水平，顯示當(dāng)前國內(nèi)市場終端需求相當(dāng)疲弱，去庫存化進(jìn)程趨緩。
中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心今天發(fā)布的2015年5月份制造業(yè)PMI為50.2%，較上月回升0.1個百分點(diǎn)，連續(xù)第三個月處于50上方。5月制造業(yè)PMI雖然小幅擴(kuò)張，但歷史看，仍屬于較低水平，我國制造業(yè)仍然面臨較大的下行壓力。
而從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來看，5月份為42.4%，比上月回落5.8個百分點(diǎn)，創(chuàng)最近16個月以來的新低，并連續(xù)14個月處在50%的榮枯線以下，顯示鋼鐵行業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營形勢嚴(yán)峻。
穩(wěn)增長繼續(xù)發(fā)力
繼發(fā)改委在5月18-20日三天之內(nèi)批復(fù)總投資超過4500億元的若干重大軌交建設(shè)項(xiàng)目后，5月25日國家發(fā)改委公開發(fā)布PPP推介項(xiàng)目，共計(jì) 1043個，總投資1.97萬億元。5月27日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作用的意見》，指出要積極推進(jìn)三大戰(zhàn)略重大項(xiàng) 目，包括 “一帶一路”交通走廊，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。同時，加快建設(shè)中西部(含東北)交通重大項(xiàng)目、推進(jìn)實(shí)施新型城鎮(zhèn)化重大項(xiàng) 目等。
另據(jù)了解，發(fā)改委新一批“工程包”項(xiàng)目擬向國務(wù)院申報。這是繼發(fā)改委公布“七大工程包”和“六大領(lǐng)域消費(fèi)工程”后，第三批投資儲備工程，涉及軌道交 通等基建和新興產(chǎn)業(yè)。4月份我國財政支出已明顯加快，當(dāng)月財政支出同比增長33.2%,增速比3月加快28.8個百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)5、6月份我國財政支出力度 會進(jìn)一步加大，這對于擴(kuò)大國內(nèi)鋼市需求將形成積極提振。
鋼廠方面，6月1日華東地區(qū)主導(dǎo)鋼廠沙鋼出臺新一輪價格政策，6月上旬螺紋鋼價格不變，盤螺線材下調(diào)30元/噸，對上期螺紋鋼補(bǔ)貼30元/噸，盤螺線材不補(bǔ)。在市場價格與鋼廠價格倒掛明顯的情況下，沙鋼螺紋鋼價格依然選擇平盤，對上期價格補(bǔ)貼也不到位，顯示出沙鋼力挺價格穩(wěn)定的意圖較強(qiáng)。沙鋼價格的堅(jiān)挺，對華東區(qū)域鋼價走勢將形成一定支撐。
分析師認(rèn)為，5月份鋼鐵PMI數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)供需兩端均呈現(xiàn)收縮態(tài)勢，成本的持續(xù)上行對鋼價支撐開始有所顯現(xiàn)。
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