為何中厚板價格與螺紋鋼價格倒掛？
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從鋼材分類與使用的角度，中厚板與螺紋鋼則分屬二種不同類別的鋼品，前者為板材，后者屬長材，風馬牛不相及。而從使用的角度而言，二者又具有一定的交集或包含概念，即均可成為建筑用鋼。二者的差異性在于，螺紋鋼主要用于房屋、橋梁、道路等各種建筑結(jié)構(gòu)、特別是大型、重型、輕型薄壁、高層建筑結(jié)構(gòu)，是僅作為單一使用的建筑用鋼材;而中厚板不但可以作為框架構(gòu)件之用的建筑用鋼，也是各類大型或較大型的各類機械與裝備、船舶與海工機械、橋梁與盾構(gòu)、容器與球罐、管線等的不可或缺的主要用料，應用范圍廣闊與全面。從制造的角度而言，由于中厚板軋機或爐卷機組的投資成本遠大于螺紋鋼軋機，并且工藝流程的差異性，中厚板與螺紋鋼軋制成本相比，噸鋼軋制成本一般要高100-200元。從市場供應量而言，今年前7月螺紋鋼總產(chǎn)量比去年同期增加了16.60%，而厚鋼板與中板產(chǎn)量卻比去年同期下降了6.73%。從上述的使用角度、噸鋼成本與供應增量三個方面，中厚板鋼價不應低于螺紋鋼的價格，但今年這二個鋼品市價的變化，尤其是近幾個月的市場表現(xiàn)，恰恰反其道而行之。
以鋼之家網(wǎng)站采集的28個城市市場¢20㎜Ⅱ、Ⅲ級螺紋鋼與δ16-25㎜普碳中板的價格為例，若將8月15日市場報價與4月12日前后的年內(nèi)最高報價相比，¢20㎜Ⅱ級螺紋鋼、¢20㎜Ⅲ級螺紋鋼與δ16-25㎜普碳中板均價分別下跌了711、709和827元/噸，跌幅為16.12%、15.64%和18.52%。目前¢20㎜Ⅱ、Ⅲ級螺紋鋼比δ16-25㎜普碳中板的市場均價高63元/噸、183元/噸,倒掛現(xiàn)象已極為嚴重。為何中板的價格跌勢會比螺紋鋼更為猛烈，若探究各地螺紋鋼與中板市場價格跌幅可見，螺紋鋼跌幅居前的市場有杭州、天津、北京、廣州與西南部的重慶、成都、昆明等主要市場，而中板價格跌幅居前的有濟南、天津、廣州、北京，而西南部的重慶、成都等市場價格跌幅相對較小，產(chǎn)生這個結(jié)果應與需求增量不給力有一定的關(guān)系。
從需求的角度來看，今年以來，“鐵公基”建設規(guī)模的增量在減少，1-7月房地產(chǎn)新開工面積同比下降了9.8%，1-6月公路建設固定資產(chǎn)投資完成情況同比下降了10.7%，鐵路建設復工率并未達到市場的預計而熱乎，1-7月鐵路運輸業(yè)完成固定資產(chǎn)投資1880億元，同比下降了31.9%，這充分反映了對螺紋鋼需求增量的下降。需求增量的下降，對螺紋鋼市場價格的下跌具有一定的因果關(guān)系，也對中厚板的用鋼量帶來不小的沖擊。
“鐵公基”的建設不但需要螺紋鋼，而且也需要結(jié)構(gòu)用中厚板，尤其是鐵路減少復工率并不明顯，這對橋梁用鋼板的增量的提升帶來壓制的作用。而機械與裝備、造船等制造業(yè)同樣面臨著需求增量不足的狀況，這可從中鋼協(xié)所分布的《中厚板產(chǎn)銷存情況及熱軋寬帶鋼軋機生產(chǎn)情況分析》得到一定的佐證， 今年1-6月，歸屬中鋼協(xié)所統(tǒng)計的鋼廠生產(chǎn)的造船板、管線鋼、汽車板、鍋爐壓力容器板、橋梁鋼板和集裝箱板等品種鋼總量在1364.39萬噸，月均產(chǎn)量比去年下降11.68%，其中造船板產(chǎn)量為619.86萬噸，年化產(chǎn)量比2011年下降了26.98%(下同)，造船行業(yè)景氣度的下滑，促使船板需求下降，迫使鋼廠船板產(chǎn)量明顯降低;管線鋼板產(chǎn)出266.3萬噸，下降6.51%，新增輸送油氣管道建設里程數(shù)的下降，已有所影響對管線鋼板的需求量;汽車板產(chǎn)量為140.66萬噸，增加了2.63%，汽車板看似增幅尚可，但比去年14.84%的增幅已降低不少，其實也反映了目前對汽車板的需求增量的現(xiàn)狀;橋梁用鋼板上半年產(chǎn)出46.99，上升了9.16%，原因其實在于去年的降低促使基數(shù)的下降，鐵公基建設從東中部向西中部轉(zhuǎn)移，對橋梁板需求的影響其實在前二年已開始體現(xiàn)。今年上半年產(chǎn)量增速最為顯著的是集裝箱板，上半年產(chǎn)出135.62萬噸，增加了60.11%，增幅大的另一個原因還在于去年同期的基數(shù)較低，這一方面說明了集裝箱鋼板需求的有所回升，另一方面表示了集裝箱制造業(yè)自2008年金融風暴以后所處于極度蕭條中，目前逐步復蘇的進程在繼續(xù)，尚未達到2008年上半年前的水準。中厚板品種鋼產(chǎn)量的下降，反映了制造行業(yè)對用鋼需求增量的下降。
結(jié)構(gòu)用鋼、品種鋼等中厚板遇到了如同螺紋鋼一樣的用鋼需求的下降，但為何跌幅會更大呢，其實，中板雖然品種多，鋼廠生產(chǎn)計劃的調(diào)節(jié)余地較大，但整個需求增量的不明顯造成品種難于變化，加上前幾年中新增產(chǎn)能已到了達產(chǎn)發(fā)揮的時機的因素，因而鋼廠間的競爭加劇，引起主要中厚板市場價格比其它市場更為弱勢狀況的出現(xiàn)，比如山東中板市場。山東是目前中國主要的工程機械制造產(chǎn)地，對中板的需求近幾年出現(xiàn)了快速增長，使其成為山東當?shù)劁搹S產(chǎn)品與河北各中厚板生產(chǎn)廠家產(chǎn)品南下、東進的戰(zhàn)略之地，供應增量不減，但今年以來，受基礎建設投資規(guī)模減少的影響，工程機械制造業(yè)也遇到了發(fā)展的瓶頸，產(chǎn)品銷路受到一定的影響，也傳遞到其制造能力的發(fā)揮，用鋼需量在減少。另外天津等地中板資源需要南下，價格差是能夠南下的重要參數(shù)，造成天津中板價格領跌于其它市場，壓迫著以濟南中板市場為代表的山東中板市場價格不斷下跌，濟南中厚板價格成為了今年4月以來跌幅最大的市場，下跌了1010元/噸，跌幅達到22.6%，而同期濟南市場Ⅱ、Ⅲ級螺紋鋼價格跌幅分別為15.7%和17.61%。
中厚板市場價格的跌幅超越螺紋鋼，并且中板市場價格與螺紋鋼市場價格的倒掛，反映了中國鋼市面臨的需求增量難以消化供應增量的事實，而目前的市場價格并沒有真正反映鋼品的內(nèi)在價值，隨著鋼廠被減產(chǎn)進程的深化、制造業(yè)及建筑施工旺季的來臨，用鋼增量的變化會對不同品種鋼價所存在的不合理性繼續(xù)適當?shù)恼{(diào)節(jié)，但無論如何，中國鋼市的需求增量消化供應增量的事實暫時不會根本改變。 (中國鋼材網(wǎng))
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