明年鋼市形勢不樂觀 鋼貿(mào)商面臨新挑戰(zhàn)
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任慶平認(rèn)為明年鋼材市場所面臨的整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境存在很大的不確定性，尤其是制約鋼材需求釋放的因素很多，這就決定了2012年鋼材市場很難有太大的起色。接著，任慶平進(jìn)行了具體闡述。
從國內(nèi)來看，直接影響鋼材市場走勢的是兩大行業(yè)的變化：一是房地產(chǎn)，另一個(gè)是鐵路建設(shè)。這兩大塊的鋼材消耗量占國內(nèi)鋼材消耗總量的比重很大，就拿房地產(chǎn)業(yè)來說，主要消耗螺紋鋼、線材等建筑鋼材，2010年，我國生產(chǎn)、消費(fèi)各類螺紋鋼筋達(dá)1.31億噸，占全國鋼材總產(chǎn)量(7.96億噸)的16.46%，廣泛地應(yīng)用到住宅建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。在嚴(yán)厲的政策調(diào)控之下，今年房產(chǎn)銷量持續(xù)下挫，房價(jià)環(huán)比出現(xiàn)負(fù)增長，樓市正在走向拐點(diǎn)。根據(jù)目前國家對房地產(chǎn)宏觀調(diào)控政策來看，明年對房地產(chǎn)的調(diào)控政策不會改變，2012年國家將繼續(xù)實(shí)施“限購令”，中央高層反復(fù)強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持調(diào)控不放松，說明“房價(jià)回歸合理水平、房地產(chǎn)市場長期健康發(fā)展”的調(diào)控目標(biāo)還沒有實(shí)現(xiàn)，政府把調(diào)控堅(jiān)持到底的決心仍然十分堅(jiān)定。因此，2012年房地產(chǎn)業(yè)對鋼材需求難以明顯增加。
同樣，高鐵建設(shè)速度放慢，這已是不爭的事實(shí)。當(dāng)前，一批高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目因資金斷供而停工，投資規(guī)模下降，今年前10個(gè)月，鐵路完成固定資產(chǎn)投資4289.9億元，比上年同期減少1443.6億元，同比下降25.2%。其中，10月份單月鐵路完成固定資產(chǎn)投資335.6億元，這是鐵路連續(xù)第三個(gè)月固定資產(chǎn)投資在400億元以下。中國的鐵路建設(shè)最近出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的跡象，主要表現(xiàn)在壓縮高鐵建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)。新版的中國鐵路建設(shè)指標(biāo)規(guī)劃中提到：“十二五”鐵路基建投資2.8萬億，相較于之前的每年7000億、5年投資3.5萬億的鐵路基建投資規(guī)模，2.8萬億確實(shí)降低不少。因此，鐵路建設(shè)速度的放慢，對鋼材需求也將呈現(xiàn)回落的趨勢。
任慶平說，從下游行業(yè)對鋼材的需求情況來看，2012年的國內(nèi)鋼材市場面臨的形勢確實(shí)使人難以樂觀。比如汽車、造船、機(jī)械等制造業(yè)也不景氣，今年1-10月我國汽車產(chǎn)銷量為1503萬輛和1516萬輛，比去年同期分別增長2.66%和3.15%，與2010年30%左右的增幅相比，汽車產(chǎn)銷量增速已經(jīng)大幅回落。今年我國造船用鋼需求出現(xiàn)前高后低。1-10月，國內(nèi)三大主流船型的造船市場承接量大幅萎縮，導(dǎo)致新船開工量下滑，造船用鋼需求逐月下降。今年全國造船用鋼需求約為1800萬噸，2012年船舶工業(yè)將進(jìn)入更加困難的時(shí)期。接單難、交船難，船舶用鋼量將比2011年略有下降。工程機(jī)械行業(yè)增速自二季度以來也出現(xiàn)急劇回落，2012年機(jī)械行業(yè)投資增速將慣性下滑，機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度將在平穩(wěn)基調(diào)下溫和回落。
在巨大資金壓力之下，各地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也在放慢，2012年地方政府的資金情況也不樂觀，基礎(chǔ)建設(shè)投資步伐放慢已經(jīng)常態(tài)化。因此，從下游行業(yè)對鋼材的需求來看難以明顯增加。目前鋼材市場持續(xù)弱勢也與金融市場是分不開的。從深層次來想，金融市場的動(dòng)蕩，將對鋼貿(mào)市場產(chǎn)生很大影響，2012年的這種影響繼續(xù)存在，不可能減弱。
任慶平還談到，2012年世界經(jīng)濟(jì)形勢依然嚴(yán)峻。今年以來，國際形勢跌宕起伏，歐債危機(jī)愈演愈烈，經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)放緩，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)連續(xù)三個(gè)月萎縮，預(yù)見歐元區(qū)第四季度經(jīng)濟(jì)將萎縮約0.6%。其中意大利下滑情況可能最為嚴(yán)重，第四季度GDP將下滑1%，法國GDP可能下降0.5%，德國今后幾個(gè)月的經(jīng)濟(jì)也可能出現(xiàn)下滑。世界經(jīng)濟(jì)增速的減慢，對制造業(yè)帶來很大影響，因而鋼材需求呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。據(jù)報(bào)道，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，韓國2012年對重厚鋼板的總需求可能將下降0.21%，為1462.5萬噸，而2011年該數(shù)字為1465.6萬噸。今年韓國造船業(yè)預(yù)計(jì)船用厚板需求量為933萬噸，比2010年的829.6萬噸增長12.5%，2012年需求也將下降5.1%至885萬噸。
任慶平特別指出，2012年我國鋼材出口形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)狀況難以根本性的改善，對鋼材需求增長的勢頭不斷減弱，市場競爭日趨激烈，貿(mào)易摩擦加劇，美歐對我國鋼材出口采取了一系列限制措施。近年來，我國的緊固件先后遭遇加拿大緊固件“雙反”調(diào)查、歐盟不銹鋼緊固件反傾銷調(diào)查、美國鋼釘反傾銷調(diào)查等等。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2010年中國遭受“兩反一保”調(diào)查66起，涉案金額71.4億美元。中國已經(jīng)成為全球反補(bǔ)貼調(diào)查的最大目標(biāo)國，全球70%以上的反補(bǔ)貼調(diào)查針對中國。國家商務(wù)部權(quán)威預(yù)測2012年中國外貿(mào)可能出現(xiàn)負(fù)增長，由此來看，2012年我國鋼材出口量很難增加，國內(nèi)鋼材市場面臨的壓力也隨之而加大。
任慶平說，受全球經(jīng)濟(jì)負(fù)面沖擊和國內(nèi)政策持續(xù)收緊等因素的影響，我國宏觀經(jīng)濟(jì)連續(xù)回落，投資、消費(fèi)和出口三大需求呈現(xiàn)不同程度的放緩，國內(nèi)鋼材市場面臨復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境，這對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易企業(yè)將帶來新的挑戰(zhàn)，尤其是鋼貿(mào)企業(yè)，2012年的日子不好過，應(yīng)采取應(yīng)對措施，迎接挑戰(zhàn)。
如何應(yīng)對挑戰(zhàn)?任慶平談了幾方面應(yīng)對舉措。他認(rèn)為2012年鋼貿(mào)企業(yè)的挑戰(zhàn)來自鋼材資源組織的難度加大。由于鋼材價(jià)格的持續(xù)“倒掛”，而且“倒掛”程度日趨嚴(yán)重，不少鋼貿(mào)商打算退出與鋼廠的長期協(xié)議代理制，或減少協(xié)議訂貨量。這樣，鋼貿(mào)商不再成為鋼廠的協(xié)議戶，原先的鋼材采購渠道失去了，如何使客戶對鋼材需求得到滿足，按照用戶需求及時(shí)提供，這將是2012年鋼貿(mào)商面臨的一個(gè)新問題。一旦2012年大多數(shù)鋼貿(mào)企業(yè)退出協(xié)議代理機(jī)制或減少協(xié)議訂貨量，如果都在市場收貨，市場上有沒有這么多貨，客戶對鋼材所需要的品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時(shí)間等，能否保證滿足，按照按量提供。無疑，這是對鋼貿(mào)企業(yè)組織資源能力的考驗(yàn)。
再有，2012年，不少鋼貿(mào)企業(yè)將與鋼廠采取“一單一議”的訂貨方式，替代原先的長期協(xié)議訂貨方式，這對鋼貿(mào)企業(yè)來說，必須提高與鋼廠的談判能力，取得定價(jià)的話語權(quán)。長期協(xié)議代理的訂貨方式，是鋼廠說了算，價(jià)格“倒掛”也得訂，虧本也得拿。而“一單一議”的訂貨方式，是鋼貿(mào)商與鋼廠就一批的訂貨量來洽談價(jià)格，什么價(jià)格，多少數(shù)量，哪些品種，都需雙方洽談，鋼廠的出廠價(jià)格太高，明顯“倒掛”，鋼貿(mào)商可以不訂貨，但這就首先要求鋼貿(mào)商及時(shí)掌握市場運(yùn)行狀況、價(jià)格變化以及后市發(fā)展趨勢，而且要有準(zhǔn)確的判斷和預(yù)測，這樣才能取得與鋼廠談判的主動(dòng)權(quán)，定價(jià)的話語權(quán)，最終能使鋼廠接受“一單一協(xié)”的訂貨方式。
此外，開拓終端市場能力和服務(wù)商的功能更需提升。2012年的鋼材市場供大于求的局面不可能改變，而且還將加劇，買方市場格局還將延續(xù)，且更加嚴(yán)重，這就迫使鋼貿(mào)商在開拓終端市場和為客戶服務(wù)上加大開拓力度。比如圍繞建設(shè)工程，為客戶提供鋼材，鋼貿(mào)商在融資、資源組織、鋼材價(jià)格的增值服務(wù)等方面使客戶感到滿意，要讓客戶感到從鋼貿(mào)企業(yè)采購鋼材要比自己采購來得強(qiáng)，樂意將鋼材的訂貨交給鋼貿(mào)商。而要做到終端客戶滿意，對鋼貿(mào)企業(yè)來說，其難度不小。為此，鋼貿(mào)企業(yè)必須充分發(fā)揮自身的融資優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、信息優(yōu)勢，善于整合社會資源，擺脫傳統(tǒng)的依賴鋼廠配置資源的老模式，運(yùn)用現(xiàn)代的物流體系，實(shí)施融加工、配送、倉儲、運(yùn)輸于一體的服務(wù)模式，只有這樣，鋼貿(mào)企業(yè)方能在2012年取得更大的終端市場占有份額，取得更大的商面。
最后，任慶平說，盡管明年鋼貿(mào)商面臨的挑戰(zhàn)和局面相當(dāng)嚴(yán)重，經(jīng)營相當(dāng)困難，但辦法總比困難多，只要鋼貿(mào)商面臨挑戰(zhàn)，積極采取應(yīng)對措施，變危機(jī)和商機(jī)，相信2012年的鋼貿(mào)企業(yè)一定能有所發(fā)展，做專、做強(qiáng)、做大。(鋼聯(lián)資訊)
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